午餐后，包车赶往天门山，订的是晚上七点的火车，只能匆匆忙忙逛回天门山了。小导游陪我们到景点，依我们的时间安排了最具特色的线路后离开。我们4个人则轻装冲向天门山那世界最长的观光索道。索道分为下站、中站和上站，上站到的是天门山顶，中站则是天门洞。我们直接到的上站，转玻璃栈道和鬼谷栈道，再返回中站去的天门洞。
那天是农历二月十九，观音生日。当地人有习惯在这天上山去天门寺庙里进香，也习惯在这天去登登天门洞前的九百九十九级石阶。这次旅游第一次遇见排队，排天门山索道的队。好在索道的每小时客流量达一千人，速度很快。包括后来回到中站去天门洞时等候环保车，工作人员的调度还是很及时的。可能是在天门山只转了一下午的缘故，接触颇浅，所以只觉得天门山的管理与各项设施都较张家界武陵源森林景区来得到位些，景区环境也因了游人不够密集而显得清爽。
索道大约行至半程，整个坡度陡了起来，那个支架伫立在悬崖峭壁之的边缘，看着有些心慌，同时因为高度与坡度，耳朵、心脏都分外敏感，有些难受。天门山从山底到山顶修的通天大道，共有九十九道弯，在缆车上看着着实壮观。后来才知道，我们去天门洞也要转那些弯的，后怕。越往上云雾越厚，什么奇山异石都见不到，反而因了浓郁的云雾呼吸困难。当到达终点时，很有解放的快感——终于到了！
当天一早天门山顶下着小雨，我们的到来却结束了小雨。为什么如此不甘的用了“却”这个字眼呢？那是因为小雨能驱散浓雾，能让我们看清风景，而一旦雨停眼前除了越来越浓的云雾，啥也看不到。天与地一片白茫茫，确实的行走在云端。我们在玻璃栈道上很是嚣张的得瑟——这有啥可怕的！当然不会觉得可怕，因为玻璃之下见不到悬崖与悬空，只有一派苍茫的天地。鬼谷栈道也同玻璃栈道一样依着山势在悬崖边而建，可惜的是，我们到那儿时云雾处于最浓状态，能见度仅几米，它的传奇身影实在没法完全见识。从上站回到中站时，索道忽然下降的失重感与不适，让同行的琴几乎晕厥，她俩夫妻看着那九曲的通天大道，选择放弃天门洞下山休息。我与夫单独前往天门洞。
我们好像是从46个弯开始搭乘环保车的，一直转到第99个弯到达天门洞脚下，每个弯都立有一处雕龙的石碑明确标注弯道的数字。看着司机娴熟的绕着悬崖奔驰，我们这样在南方山区里长大的人也淡定不了了，夫甚至问起了此次旅游保险的赔偿金额。天门山是我们目前为止到过的最险峻的山。走到天门洞的脚下，仰望那洞前的999级石阶，我已经有了放弃之心，可旁边一导游是这样劝说他的游客的——既然从千里之外来了，好歹也登一登，9级也好99级也好，都要体验！好吧，我登！
上山时我走在前面，夫走在我身后，说是这样万一我一脚踩空，他也好挡我一挡。下山时，夫走在我前面，我则走在后面。石阶分为五陡四缓，每一区域111阶，中途有三四外休息平台，石阶中间有两道铁扶栏。从登山开始，我的手就没肯离开过扶栏，似乎抓着它就有了底气，肯定是不敢回望的，甚至连下山我都是只盯着自己的脚底不肯远望。有恐高的同学们，千万别到这里练胆量就成，那危险系数太高。一路上遇见的最年幼登山者，不过三四岁，居然是蹦蹦跳跳往上走；最年长的登山者，则是一位九十高寿的老者，由家人陪着，抓着扶栏慢慢上行。顿时无悔了自己的选择，至少这年这天，我们俩一起走过了两个999级石阶。天门洞近观当然没有远观的宏伟，但身处其中的成就感还是很强烈的——我登上了天门洞啦！
从天门洞返回时，天气开始好转，天门洞在我们眼前清晰开来。我动员夫再搭缆车去玻璃栈道和鬼谷栈道转一下，看个清楚。无奈夫的身体尚未复原，这般的体力消耗已尽全力，我们在天门洞前稍作休息原路返回，到达张家界火车站才下午六点。天门洞适合一天的游玩，最佳旅游时间应该是秋天，那时的能见度与晴天的几率会高一些。之所以喜欢天门山胜过武陵源，很重要的一点就是天门山可以让我近触，武陵源大多只能远观。返程的火车上听人说起《天门狐仙》的绝美，让我们心底又多了层遗憾，而缺憾也是旅游的一份记忆。
居然是金庸的题字，难道因了雪山飞狐？
天门山索道
天门山索道
在索道上俯视通天大道
在索道上俯视通天大道
在天门洞山脚下俯视通天大道
玻璃栈道入口处
那些隐隐约约的就是悬崖
胜似闲庭信步了
鬼谷栈道入口，这里有许多红丝带许愿条
进入鬼谷栈道后，云雾更浓郁
天地一片苍茫
这会儿还见得到十数米的景致
一转眼，能见度仅剩下数米
去天门洞的路上
一下车见到的天门洞模样
大约十分钟后的天门洞模样
漫漫登山路
天门洞内
下山途中清晰起来的天门洞（洞里那个架子是施工架子，很挡风景呀）
中站索道站的樱花正盛开
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