2014年自驾西藏——那曲到格尔木
2014-06-21 16:58:28| 分类：
游记
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Day16：那曲——安多草原——唐古拉山——沱沱河——风火山——昆仑山——格尔木2014年5月15日，行程832公里
那曲4600米的海拔让我们不适，一早天还没亮，我们就逃一般的匆匆离开，开始青藏线第二天的旅程。话说，青藏线109国道上很难得见到进藏的骑友、徒步、自驾的人，相比之下，川藏线318国道那进藏的人可称为车水马龙。
依然限速，从那曲到安多限速两小时，路边的风景虽美，但对于连续十余天被各种美丽画面充斥的我们来说，已经显得过于平淡。夫开始犯困，最困的时候就一头扎到路边，熄火，瞬间睡着。想着是在高原上最后一天，我就不再顾忌的全天候抱着氧气瓶子，而从吸上氧气开始，我对高反便无半点承受力，海拔三千的地方没吸氧气就开始难受。所以，进藏的人还是要慎用氧气的。
从安多到格尔木661公里限速780分钟。我们拿到限速条时已经是上午九点半，计算着时间居然得到晚上十点半，相当郁闷。好在宋姐想到人的下班时间，我们得以依自己的速度前行，到达格尔木检查站时不到晚上八点，不过，一天都在海拔四千米之上奔驰，我们的车也有点儿高反，时速最多120公里，再快也难。安多之后，那一眼望不到头的青藏线开始给我们教训——看着平坦的路忽然会出现连续的硕大的炮弹坑，或者一长条深沟，让人无处可避，我们的车飞起来三次，重重的被落下来，发动机保护板被碰变形，还震得氧气瓶里的水倒灌到我的鼻子呛得我一把眼泪一把鼻涕。后来，我再也不敢只抱着相机看风景，而是帮着夫一块儿注意前方的路况，虽然路上车辆稀少，但若飞起来的时候正好遇见辆车那是绝对不敢想像的事。川藏线难行，一上路时就特小心，两千多公里走了10天。青藏线说是路好，两千多公里只安排了三天。到达唐古拉山口时依然兴奋，这是此行路上海拔最高的地方。
3333的路碑在唐古拉山口附近，从那到西藏与青海交界处行程约两小时，告别西藏，那一刻的不舍非常浓重，我想有生之年，再来一次西藏会变成日后我们新的梦想。
青藏线上的军车也是一道风景，是到西藏必看的景致，当然这也是可遇不可求的。我们算是幸运的，从拉萨出来时就遇见一个军车队，到了唐古拉山上又遇见一个。车队有超过一百辆的车，缓缓的有序的在高原上行驶。我其实一直很想知道他们这样跑来跑去只是为了练车吗？是不是可以跟地方上联系，帮着人运点东西，既练了车也节省了能源？
唐古拉山到昆仑山一带通常被称为可可西里，我们一路上遇见了藏羚羊、野驴、野鸭等野生动物，长焦终于派上用场。其中有一段确实是无人区，我们亦不敢做太频繁的停留，盯着路况努力离开着。频频见到野生动物经过路段的警示牌，车速要求在20公里，还有一些动物保护站，以至于夫很是吃味的说——如果天气变化或者车出状况，这一带有没有人的保护站呀？随着民众动物保护意识的提升，可可西里有天终究会成为动物们的乐园。
很难想像这就是沱沱河，长江的源头。那纤细的水流是如何在后来变成浩瀚的长江？这个初夏，我站在沱沱河边很是困惑。
看到这样艳丽的颜色，风火山这三个字就跳将到脑海中，名符其实。这一路以来，真是把各种各样的山水看了个全。论坛上看到一位西藏归来的驴友，他说自打从西藏回来，三年了，他再也没觉得还有哪一处地方值得他去旅游的。幸好，这种感觉我还算轻淡，那天跟夫讨论着，我还想去的地方——额济纳旗、天山、云南、九寨沟......夫说要留一点等退休后去走，我却觉得应该在身体适中的现在慢慢走完，到这些地方出行是件需要体能的事情，等老了，就转转城市罢了。
冰雪消融。看到这些画面的时候，就会想起那个北国之春——残雪消融，溪流淙淙......词作者是位有生活体验的人。
进入昆仑山区域时，天气恶劣，又现风雪，能见度相当低，路面出现碎冰。匆匆的在昆仑山口停车拍照，记录下这个耳熟的地名。这让我想到以前春晚总有向驻守在唐古拉山、昆仑山的解放军战士拜年的祝辞，这些地名因了此次的行走变得具体。在那高原之上居然见到了昆仑山矿泉水的生产工厂，顿时对那矿泉水抱上崇敬之情。至此，可可西里地区也算走完了，不过，我们在昆仑山兵站附近还遇上了一群藏羚羊。
再一次驶入不知何年月的宽广河床，我们进入格尔木区域。这里的山色灰暗，形状与怒江大峡谷的类似，放眼过去尽是苍凉。当群山渐行渐远时，我们就开始了戈壁滩上的行驶。
格尔木的天色约在九点变黑，我们先到加油站加油。问人在哪里登记，人笑着说——一听就知道你们是从西藏出来的，我们这里跟内地一样，给车直接加油不用登记。那一刻恍然——我们已经真的离开了西藏。到县城时已经晚上九点，入住金创商务酒店，在酒店旁边的新疆大盘鸡吃的特色面，因为时间晚了，人只剩下那一种面了。话说，我见到新疆人还是很紧张的。他们的面是碱面，煮得有些生，我吃着还算行，夫却挑了几筷子就没了胃口。
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